▲记（jì）者 罗（luó）斌 摄/视觉重庆

“靠岸！”2月8日上午，装载着395个标准集装箱的（de）“民（mín）厚（hòu）”轮从上海抵达重庆果（guǒ）园港，这是果园（yuán）港首票通过（guò）130型甲醇（chún）-柴油双（shuāng）燃料集散两（liǎng）用船集运的货（huò）物，标志着我国内河绿（lǜ）色航（háng）运取得突破性进展。

▲记者 罗斌 摄/视觉重（chóng）庆

据悉，此次首航的“民（mín）厚（hòu）”轮（lún）是“内河（hé）甲醇船舶推广示范应用试点项目”的首（shǒu）制船，也是重庆唯一一个（gè）入选（xuǎn）2024年交（jiāo）通运（yùn）输部绿色低碳（tàn）交通强国建设专项试点任（rèn）务的项目。与传统纯（chún）柴油动力船舶相比，该轮在燃烧过程中不会产生硫氧化物，也不易形成颗粒物，一氧化碳（tàn）和碳氢化合物排放量，分别减少约96%和99%，烟度减少约（yuē）54%。

值得一提的是，本艘货轮（lún）是国内具有标准箱与（yǔ）宽体箱灵活积载功能的首（shǒu）艘内河船舶（bó），这为果园港铁路宽体集装箱直（zhí）接搭载内河（hé）船舶、推动（dòng）铁（tiě）水联运发展提供了便利条件（jiàn）。

▲陈文森（sēn） 摄

近年来，果（guǒ）园港国家物流枢（shū）纽积极探索制度创新、打造临（lín）港特色产业、优化营商环境、深化高（gāo）水平对外开放（fàng）。2024年，果园（yuán）港（gǎng）国（guó）家物流枢纽（niǔ）货物总吞吐量2613.3万吨，其中果园港吞吐量（liàng）2422.5万（wàn）吨，完成集装箱（xiāng）量93.8万标箱。果园（yuán）港到发沪渝直达快线1206艘次。

下一步，果园港将持（chí）续发展口岸经济（jì），依托“四向”通道（dào）发展多式联（lián）运国（guó）际枢纽，推动（dòng）口（kǒu）岸与通道（dào）深度融合，与产业、贸易、物流有（yǒu）效联动（dòng），找准载（zǎi）体抓（zhuā）手，大力（lì）发（fā）展临（lín）空临港“口岸+”产（chǎn）业经济园区，做大做强通（tōng）道经济、枢纽经济、保税（shuì）经济。持续优化口岸通关环（huán）境，提（tí）升通（tōng）道（dào）效率，为（wéi）各类（lèi）要素和商品的汇集（jí）打（dǎ）开“方便之门”。